一、鄭州SMA瀝青碾壓及成型

SMA施工必須有足夠的壓路機(jī)，壓路機(jī)的最少數(shù)量根據(jù)與鋪筑速度匹配的原則，由壓路機(jī)的碾壓寬度、碾壓速度、要求的碾壓遍數(shù)計(jì)算配置。

混合料攤鋪后，必須緊跟著在溫度高的狀態(tài)下開始碾壓，不能等候。除必要的加水等短暫歇息外，壓路機(jī)在各階段的碾壓過程中要連續(xù)不間斷進(jìn)行。同時(shí)也不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓SMA，以防磨掉石料棱角或壓碎石料，破壞集料嵌擠。

SMA路面初壓采用剛性碾靜壓。每次碾壓直至攤鋪機(jī)跟前，初壓區(qū)的長(zhǎng)度一般不宜大于20米。碾壓時(shí)兩臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行，初壓遍數(shù)為1遍，以保證盡快進(jìn)行復(fù)壓。SMA路面的復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，如果經(jīng)試驗(yàn)證明直接使用振動(dòng)壓路機(jī)初壓不造成推擁，也可直接用振動(dòng)壓路機(jī)初壓。若發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，要檢查混合料的礦料級(jí)配及油石比是否合適。復(fù)壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不少于3-4遍；也可用剛性碾靜壓，碾壓遍數(shù)不少于6遍。終壓采用剛性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，碾壓遍數(shù)為1遍，若復(fù)壓后無(wú)明顯輪跡或終壓看不到明顯效果時(shí)可不再終壓。允許采用振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓一氣呵成。

振動(dòng)壓路機(jī)碾壓SMA應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即壓路機(jī)必須緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，碾壓速度要慢，要均勻，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)向前推進(jìn)地碾壓，碾壓段長(zhǎng)度大體相同，每次碾壓到攤鋪機(jī)跟前后折返碾壓。碾壓速度不超過5KM/h。

對(duì)SMA路面來說，由于它的集料嵌擠作用，可壓實(shí)程度不大，壓實(shí)度比較容易達(dá)到，可粗集料之間還是有一層瀝青結(jié)合料膜，在高溫狀態(tài)下，它相當(dāng)于潤(rùn)滑油的作用，所以只有在溫度降下來以后才能穩(wěn)定，在高溫狀態(tài)下碾壓，瀝青結(jié)合料的黏度畢竟很低，集料嵌擠也只是棱角部分接觸，反復(fù)地碾壓，集料之間不能達(dá)到最終穩(wěn)定狀態(tài)，不管碾壓多少遍，粗集料之間的相對(duì)位置總可以多少有些位移，只能是集料不斷地往下走，瑪蹄脂一點(diǎn)點(diǎn)的向上浮，這是一對(duì)矛盾的兩個(gè)方面，正因?yàn)槿绱?，SMA結(jié)構(gòu)就特別容易出現(xiàn)過碾壓的毛病，除了可能壓碎碎石外，還會(huì)使瑪蹄脂部分上浮，構(gòu)造深度減少，達(dá)不到SMA的目的。因此雖然SMA在高溫下可以方便地碾壓，而且主要依靠粗集料的嵌擠達(dá)到穩(wěn)定，過碾壓是SMA的大忌。為防止過度碾壓，在壓實(shí)度達(dá)到98%以上或者現(xiàn)場(chǎng)取樣的空隙率不大于6%后，終止碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等現(xiàn)象時(shí)，碾壓立即停止，并分析原因。

鄭州瀝青路面施工