一、鄭州瀝青路面病害處理措施

（一）裂縫問題處理

1、龜裂、網(wǎng)裂處理。對于龜裂、網(wǎng)裂病害的處理通常分兩步進(jìn)行：一是在龜裂、網(wǎng)裂發(fā)生的早期，其病害程度較輕、車流量較人，若直接進(jìn)行基層處理容易造成交通堵塞或中斷，因此通常采用薄層罩面處理，即先清理網(wǎng)裂位置的雜物，然后將乳化瀝青噴灑在病害表而，等到破乳后再將米砂攤鋪在上而，這樣便能有效控制病害擴(kuò)大，且不影響交通通行。一是若路面龜裂程度比較嚴(yán)重，則應(yīng)當(dāng)實(shí)施挖補(bǔ)處理，即刨除路面龜裂部位結(jié)構(gòu)層，然后采用同類結(jié)構(gòu)層重新修補(bǔ)，若施工中發(fā)現(xiàn)路基松軟則要同時(shí)進(jìn)行換填處理。

2、縱向裂縫與橫向裂縫處理。通常采用熱補(bǔ)灌法對橫縱裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，施工時(shí)先將原縫進(jìn)行擴(kuò)展，擴(kuò)到lcm左右后用風(fēng)機(jī)將縫內(nèi)的雜物清理干凈，然后使用灌縫機(jī)將流動(dòng)的熱瀝青慢慢灌注到裂縫中，直到縫內(nèi)飽滿密實(shí)，最后等到瀝青完全冷卻后再將表而多余瀝青清除。

（二）坑槽病害的防控措施

由于瀝青路面的坑槽病害的種類較多，因此要針對使用階段出現(xiàn)的坑槽病害的特點(diǎn)制定相應(yīng)的防控措施。一是對一些坑槽病害要進(jìn)行應(yīng)急性處理，要將槽內(nèi)灰塵清除干凈，然后填入冷補(bǔ)料，再按照正規(guī)程序?qū)⑵淠雺航Y(jié)實(shí)。二是也可采用瀝青混凝土，進(jìn)行高輻射加熱進(jìn)行修補(bǔ)。要先將槽內(nèi)清除干凈，將瀝青路面加熱，然后噴灑乳化瀝青，繼而再加入新拌制的熱瀝青，最后用壓力機(jī)將其壓平、壓實(shí)。三是針對一些路段容易形成瀝青面層推移的病害，可采用下部瀝青貫入式，上部瀝青混凝土封層的方式進(jìn)行修補(bǔ)。針對下雨天出現(xiàn)的一些坑槽病害，要進(jìn)行搶救性修補(bǔ)。一些瀝青路面因?yàn)槟晗薇容^長，一到下雨天便出現(xiàn)大面積的坑槽病害，因此，可以運(yùn)用熱修補(bǔ)材料，對此類病害進(jìn)行控制，確保公路通暢運(yùn)行。

（三）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1、石屑封層。采用瀝青灑布車將熱瀝青材料鋪灑在瀝青路面，再采用人工或機(jī)械灑布石屑的方式，其主要優(yōu)點(diǎn)是成本低、操作簡單方便，缺點(diǎn)是需要較長的早期養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

2、微表封層與稀漿封層。微表封層是在制備混合料時(shí)，采用的具有慢裂快凝性能的高分子聚合物對乳化瀝青性能進(jìn)行改進(jìn)，此種封層具有更高的耐久性和修復(fù)性；稀漿封層是在正常溫度條件下，使用添加劑、級配礦料、填料、乳化瀝青、水等按照設(shè)計(jì)比例制備的混合料，在瀝青路面鋪設(shè)后能夠生成一層抗磨、防滑、防水的保護(hù)層。

3、霧封層技術(shù)。采用專用的霧封層灑布車將特質(zhì)瀝青鋪灑在瀝青路層的表面，從而生成一種抗?jié)B、隔水的防水層，此種技術(shù)可有效解決瀝青滲水問題，且成本較低。

（四）修復(fù)性養(yǎng)護(hù)

或某種特定病害的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，它通常用于路面已經(jīng)發(fā)生局部的結(jié)構(gòu)性損壞，但還沒有波及全局的場合，如路面光面、嚴(yán)重車轍、大面積裂縫、松散、沉陷變形等，此時(shí)設(shè)施病害性質(zhì)已達(dá)“傷筋動(dòng)骨”的程度，嚴(yán)重影響到結(jié)構(gòu)使用壽命，需要在一定的深度下進(jìn)行面層和基層的重鋪及再生修復(fù)作業(yè)，在城市區(qū)域交通比較繁忙的地段會(huì)影響到影響交通運(yùn)行。

瀝青路面的再生修復(fù)是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖，回收，破碎，篩分后與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面，不僅能夠節(jié)約大量的瀝青，砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料，保護(hù)環(huán)境。目前主要采用就地?zé)嵩偕?、廠拌熱再生、就地冷再生。

鄭州瀝青路面施工