一、鄭州瀝青路面病害原因及預(yù)防措施

（一）病害原因

瀝青路面在運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)早期損壞現(xiàn)象，影響正常運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)在總結(jié)分析的原因可歸納為：

1、車(chē)輛超載的影響。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市道路上的貨車(chē)今天能夠量增長(zhǎng)非?？欤承┎块T(mén)從自身利益出發(fā)，超載嚴(yán)重，甚至達(dá)到了令人無(wú)法想象的程度。超載嚴(yán)重是造成早期破壞的主要原因之一。

2、施工與養(yǎng)護(hù)因素的影響

（1）材料選擇目前我國(guó)的城市道路大部分都選用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口瀝青，上面層采用改性瀝青，但在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些建設(shè)部門(mén)為了確保瀝青的質(zhì)量，在進(jìn)行招標(biāo)時(shí)將指標(biāo)定得過(guò)高，以至于有些瀝青供應(yīng)商為了迎合主管部門(mén)的需要，在瀝青中加入某種成分以提高指標(biāo)值，嚴(yán)重影響了瀝青路面的壽命。

（2）在實(shí)際生產(chǎn)中，施工人員一般都嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室配合比中的骨料用量應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)。但這種方法生產(chǎn)的混合料往往不到設(shè)計(jì)要求，有的甚至出現(xiàn)較大偏差，出現(xiàn)了“目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)”與“生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)”不相符的情況，其原因就在于骨料的吸水性上。我國(guó)現(xiàn)行的瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)方法中，集料密度采用的是視密度，而在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，因?yàn)樽匀粭l件、環(huán)境因素的影響，使生產(chǎn)配合比與實(shí)驗(yàn)室配合比出入很大。

（3）混合料的拌和、攤鋪和壓實(shí)攤鋪和壓實(shí)兩項(xiàng)工作是路面施工的重要環(huán)節(jié)。攤鋪質(zhì)量不好往往伴隨著裂縫、車(chē)轍等病害的發(fā)生。攤鋪過(guò)程中除嚴(yán)格按《規(guī)范》要求施工外，還應(yīng)著重控制攤鋪溫度、供料速度與前進(jìn)速度相協(xié)調(diào)、防止大料滾動(dòng)離析等環(huán)節(jié)。碾壓過(guò)程應(yīng)遵循少量噴水，保持高溫，梯形迭進(jìn)的原則。決不能片面追求平整度，進(jìn)行低溫碾壓，降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；低溫碾壓易造成空隙率多大，壓實(shí)度不足，使路面滲水，導(dǎo)致早期破壞；過(guò)度碾壓易造成構(gòu)造深度偏小，甚至出現(xiàn)泛油病害，影響行車(chē)安全。碾壓過(guò)程要及時(shí)、迅速，并要保持碾壓要求。絕對(duì)不允許壓路機(jī)中途急停、轉(zhuǎn)向，一面發(fā)生推擠、擁包現(xiàn)象，從而影響平整度。

鄭州瀝青路面施工