1、鄭州瀝青路面溫度裂縫的成因——鄭州瀝青路面施工

瀝青混合料在高溫時塑性變形能力強，而低溫時較脆硬，變形能力差，當溫度下降,路面材料受力不均,瀝青面層受基層和周圍材料的約束而不能自由收縮，因而產(chǎn)生很大的拉應力，當應力超過了瀝青混合料的允許拉應力值，就會開裂。溫度裂縫在我國各個地區(qū)的瀝青路面上十分普遍，在開放交通后的第一個冬季就有可能發(fā)生。瀝青混凝土路面經(jīng)常會在寒流到來的一夜之間出現(xiàn)大量的溫縮裂縫。瀝青混凝土具有應力松弛性能,當給瀝青混凝土一定的應變時,由此產(chǎn)生的應力會隨時間延長而松弛,在一般的溫度范圍內,由溫度降低而產(chǎn)生的拉應力,會由于應力松弛而使拉應力減小,將不產(chǎn)生出現(xiàn)裂縫那么大的應力?？墒钱敵霈F(xiàn)寒流或寒潮時,過快的降溫速率將使路面內的應力來不及松弛,出現(xiàn)過大的應力積累。與此同時,由于溫度降低,瀝青混合料的應力松弛模量逐漸增大,應力松弛性能降低,也導致應力聚積過大,待溫度應力積累到超過瀝青混合料的極限抗拉強度時,路面就將出現(xiàn)裂縫,以便使應力釋放出去。因此溫縮裂縫往往并不發(fā)生在當?shù)氐臉O端溫度條件下,而經(jīng)常大量發(fā)生在寒流和寒潮到來的時間里。也就是說,溫縮裂縫是由于溫度驟降,混合料的應力松弛性能趕不上,溫度下降產(chǎn)生的拉應力超過了材料的極限抗拉強度?；蛘哒f，在通常溫度條件下,瀝青混合料的勁度降低，氣溫下降，材料的應變能力急劇降低，導致材料的勁度模量急劇增大，超過了產(chǎn)生開裂的極限勁度,使產(chǎn)生開裂。這種情況在瀝青混凝土面層與基層粘結力不好,可允許有一定自由收縮時更易發(fā)生。——鄭州瀝青路面施工

另外，由于溫度的反復升降使瀝青面層溫度應力疲勞，瀝青混合料的勁度模量變小，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應力松弛性能降低，最終達到極限抗拉強度，也是使路面產(chǎn)生裂縫的重要原因。路面開裂以后,溫度繼續(xù)下降便有了自由收縮的可能,此時裂縫寬度將會增加。但是由于瀝青面層與基層之間有聯(lián)結,實際上收縮不是自由的。以后隨著使用年限的增加,瀝青混合料的勁度模量也同時增加,所以還會產(chǎn)生新的裂縫,從而裂縫間距縮短,裂縫不斷加寬,開裂越來越嚴重。——鄭州瀝青路面施工

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