一、巖瀝青混合料施工工藝控制質(zhì)量

1、全面控制施工機(jī)械的質(zhì)量——鄭州巖瀝青混合料施工工藝控制質(zhì)量

要想更好地全面控制巖瀝青混合料路面施工工藝的質(zhì)量，全面控制施工機(jī)械的質(zhì)量顯得尤為重要。一方面要確保項(xiàng)目中所需要的機(jī)械產(chǎn)量和噸位都能夠全面滿足實(shí)際施工的需要。項(xiàng)目的工程部門一定要對(duì)定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)試，并在之后全面進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。只有保證所有施工的設(shè)備性能較為優(yōu)良，才能夠保證整體施工的過程更好地進(jìn)行。只有確保上述表格中的施工機(jī)械的質(zhì)量，才能夠讓施工的過程能夠順利進(jìn)行。相關(guān)人員一定要全面重視施工機(jī)械本身的質(zhì)量。

鄭州瀝青路面碾壓

2、控制混合料碾壓的施工工藝——鄭州巖瀝青混合料施工工藝控制質(zhì)量

控制混合料碾壓的工藝在提升巖瀝青混合料路面施工工藝中一直都占據(jù)著相當(dāng)重要的地位。整體碾壓的過程主要要遵循“高頻、慢壓、少水，高溫〞和“由內(nèi)到外、由低到高〞的原那么。在碾壓的過程匯總尤其要讓機(jī)械保持勻速行駛的狀態(tài)，保證灑水量不粘輪。并在之后采用復(fù)壓和終壓聯(lián)合進(jìn)行的方式進(jìn)行。在碾壓的過程中也一定要讓專門的人員來不斷測(cè)量碾壓的溫度，并在整體過程中做好記錄。尤其需要對(duì)復(fù)壓和終壓的段落上設(shè)置明顯的標(biāo)志，真正做到不存在漏壓和超壓的現(xiàn)象。此外，也需要注意在混合料碾壓的過程中遵循下列幾點(diǎn)原那么：第一，碾壓時(shí)一定要將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，且不要隨時(shí)改變碾壓的路線和方向。如果一旦遇到壓路機(jī)忽然啟動(dòng)和停止的時(shí)候尤其要保持減速慢性，不能夠采用剎車的方式制動(dòng)。第二，一定要在碾壓的過程中對(duì)初壓、復(fù)壓和終壓的段落設(shè)置最為明顯的段落標(biāo)志，這樣司機(jī)才能夠在碾壓的過程中全方位進(jìn)行識(shí)別。此外，尤其需要在之后全面檢查包括碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和碾壓溫度等其他方面的參數(shù)，最終才能夠做到既不超壓也不漏壓。第三，在碾壓的過程中，一定要保證每個(gè)輪胎的壓力都不小于15KN。如果輪胎處于冷態(tài)的狀態(tài)下時(shí)，輪胎的充氣壓力不能夠小于0.55MPa。每個(gè)輪胎之間的氣壓應(yīng)該保持一致。

鄭州瀝青路面施工