一、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

排水性瀝青路面的排水體系包括:直線段橫向排水、超高段橫向排水、橋面封水與排水、特殊路段排水、中面層封水等。

1、直線段橫向排水——鄭州排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

采用C15透水混凝土路邊石預(yù)埋φ2OPE暗管進(jìn)行路表排水，這樣的路肩既可以排除路面滲透水，又可以散發(fā)路面熱量。大部分路表水由兩側(cè)排到透水混凝土路肩內(nèi)預(yù)埋的打孔PE暗管內(nèi)，匯集至急流槽排出。縱向PE暗管每間隔10cm開設(shè)1個(gè)4cm直徑的排水孔。

2、超高段橫向排水——鄭州排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

由于8車道路面較寬，匯水面積大，超高段橫向排水管按每70m設(shè)置一道。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填是路基填土的薄弱環(huán)節(jié)，為防止對(duì)結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填土產(chǎn)生不利影響，在距結(jié)構(gòu)物10m處設(shè)置一道橫向排水管，埋設(shè)在路床下70cm處，采用φ300mm混凝土圓管。

在中分帶設(shè)置蓋板集水槽，集水槽寬25cm，高40cm。在超高段內(nèi)側(cè)的中分帶路緣石底部設(shè)置排水孔，使路表水順利進(jìn)入分隔帶集水槽，蓋板集水槽連接窨井。邊坡外設(shè)蓋板急流槽，連接橫向排水管和路基邊溝，構(gòu)成一個(gè)排水系統(tǒng)，使路面雨水排入路基邊溝，這樣設(shè)計(jì)既考慮了綠化美觀，又滿足了排水要求。

3、橋面封水與排水——鄭州排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(1)在平整度較差的水泥混凝土橋面鋪設(shè)AC-5瀝青砂，起調(diào)平、封水和黏結(jié)作用。(2)對(duì)橋面泄水孔進(jìn)行實(shí)地優(yōu)化。橋面排水設(shè)計(jì)的滲水盲溝應(yīng)低于伸縮縫，由于橋面的伸縮處容易積水，所以在伸縮縫兩側(cè)根據(jù)縱坡應(yīng)增加泄水孔。施工時(shí)，要檢查泄水孔與泄水管道的連接1況，確保路表水能由泄水孔全部排出。(3)必須定期將縱向盲溝清洗干凈。(4)對(duì)橋梁外側(cè)泄水孔的布設(shè)位置進(jìn)行優(yōu)化，橋梁外側(cè)設(shè)縱向排水盲溝。

4、特殊路段排水——鄭州排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

根據(jù)路面零坡路段實(shí)際積水情況，在橫坡士0.5%的區(qū)域內(nèi)，以橫坡為零的斷面為分水嶺，沿水流方向采用小型銑刨機(jī)將中面層開挖一道25cm寬的槽。為了更好地排水，同時(shí)考慮到中面層厚度僅為6cm，銑刨過深會(huì)對(duì)中面層造成破壞，在施工過程中高側(cè)銑刨深度為1cm，低側(cè)銑刨深度為2.5cm，最后在槽內(nèi)采用人工涂刷防水層(一般采用SBR或SBS改性乳化瀝青)，并用透水性瀝青混合料回填，碾壓本與中面層齊平。該方案的優(yōu)點(diǎn)是，銑訓(xùn)深度較淺，不會(huì)對(duì)中面層造成破壞，上面層米用的是排水性瀝青路面，具有很好的排水性能，且刻槽回填可就地取材，便于施工。

(1)刻槽工藝要求

①主要設(shè)備。切割機(jī)、小型銑刨機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、裝載機(jī)等。

2、幾何尺寸。寬度:25cm寬:銑刨深度:高側(cè)為1cm，低側(cè)為2.5cm，長度:全斷面:坡度:沿水流方向。

(1)回填工藝要求①清槽，空壓機(jī)吹凈廢渣與浮塵。

灑油:在刻槽四周人工涂刷防水層。鋪筑(回填):采用排水瀝青混合料回填刻槽。碾壓:采用小型壓路機(jī)碾壓平整。

鄭州瀝青路面施工