1、鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

霧狀封層和還原劑封層。封層養(yǎng)護(hù)是效果較好的一種技術(shù)，在瀝青路面修護(hù)中較為常用，當(dāng)前，能夠利用的是還原劑路面封層及霧狀路面封層兩種技術(shù)。瀝青再生劑指的就是還原劑，而霧狀封層所使用到的材料則是霧狀乳化了的瀝青，針對(duì)老化路面，都可以使用到這種技術(shù)，可以對(duì)路面直接噴灑，使老化的路面得到有效修復(fù)，還原為施工時(shí)的路面效果，通過瀝青膏體更換，起到良好的養(yǎng)護(hù)作用。施工中一般會(huì)出現(xiàn)噴灑超量的情況，如果這種情況發(fā)生，需要及時(shí)做好補(bǔ)救，選擇細(xì)砂做好路面攤鋪，全面解決好路面阻力問題，達(dá)到抗滑目的。路面裂縫填封。裂縫填封技術(shù)是較為常用的方法，施工成本不高、養(yǎng)護(hù)性能優(yōu)良，施工效果較好，對(duì)路面裂縫修復(fù)能起到良好的養(yǎng)護(hù)作用，一般情況下，路面破損寬度3.0mm以下，可以直接把低稠度瀝青及密封膠刷涂到裂縫表面，直接進(jìn)行封縫就能解決問題；如果裂縫寬度4.0～6.0mm內(nèi)，可以通過對(duì)裂縫灌密封膠的方式，使填縫得到有效養(yǎng)護(hù)。這種方法對(duì)季節(jié)性要求較高，填縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)一定要選擇好降雨少、氣溫低的秋季或春季，只有這種溫度，才能取得良好的施工修補(bǔ)效果，提高路面施工質(zhì)量，確保路面通告安全。碎石封層。碎石封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用較為廣泛，一般情況下，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、交通流量較少路段較為常用，這種施工方法預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果良好，對(duì)一些新建路面磨耗層養(yǎng)護(hù)能起到重要作用。碎石封層施工工藝主要是使用物料進(jìn)行路面噴灑，然后在施工撒布路面做好粗集料鋪設(shè)，然后再通過機(jī)械作用，對(duì)碾壓粗集料進(jìn)行壓實(shí)，起到一定的封層養(yǎng)護(hù)效果。

微表封層。微表封層效果良好，能夠形成較高的抗磨耐久性和抗滑阻力，對(duì)路面有強(qiáng)大的修復(fù)作用。這種技術(shù)廣泛應(yīng)用，對(duì)高速公路修復(fù)有一定效果，能夠進(jìn)一步提升公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)效益。這種技術(shù)也叫稀漿封層，主要是水、礦粉、破碎集料、乳化瀝青、添加劑制作形成稀狀混合料，然后通過施工使表面形成封層處理，達(dá)到施工效果。通過攪拌形成的材料均勻攤鋪，使路面表層形成抗磨能力較高的結(jié)構(gòu)，不但能夠起到養(yǎng)護(hù)效果，還能形成嚴(yán)密的接合。這種微表封層技術(shù)起源于乳化瀝青稀漿封層，是通過技術(shù)改良而成的全新技術(shù)，內(nèi)部組成材料有較好的聚合力，施工厚度是10～15mm之間。

薄層罩面。薄層罩面技術(shù)較為傳統(tǒng)，是一種使用時(shí)間較長的技術(shù)，這種方法較為成熟，被廣泛應(yīng)用到各類修補(bǔ)施工中。主要通過在瀝青路面上鋪厚度2～2.5mm的熱瀝青混合料，對(duì)路面形成保護(hù)層，起到抑制路面繼續(xù)擴(kuò)大惡化的作用。通過這種施工方法，使舊的路面形成全新薄層罩面，提高了平穩(wěn)度和舒適性。這種施工技術(shù)因?yàn)榫邆漭^多的優(yōu)點(diǎn)，更適用于已經(jīng)遭到嚴(yán)重破壞的瀝青路面養(yǎng)護(hù)，在技術(shù)操作上，路面鋪設(shè)的厚度不厚，多是2.5mm左右，在操作時(shí)冷卻快，不好掌握溫度，導(dǎo)致施工難度加大，同時(shí)，也不能使用振動(dòng)設(shè)備和壓路機(jī)，會(huì)導(dǎo)致施工路面密度不夠，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得不到有效控制。所以說，施工過程中，一定要科學(xué)配置混合料、掌握好施工溫度、采取良好碾壓工藝才能保證施工效果。

坑洞修補(bǔ)術(shù)?？佣葱扪a(bǔ)術(shù)是較為常用的方法，根據(jù)修補(bǔ)條件可以劃分成永久性修補(bǔ)、半永久性修補(bǔ)、應(yīng)急性修補(bǔ)。永久性修補(bǔ)較為多見，通過嚴(yán)密的施工，使修補(bǔ)效果更加良好，使用壽命更長，一般能使用兩年以上；半永久性修補(bǔ)后使路面壽命相對(duì)在少一些，6～12個(gè)月是基本使用周期，這種方式主要是針對(duì)病害進(jìn)行路面切邊處理，通過填充冷補(bǔ)材料和灌注乳化瀝青的方式完成；應(yīng)急性修補(bǔ)主要是緩解交通壓力，臨時(shí)做好路面修復(fù)采取的措施，在施工中，不用專門切邊、封邊，只要保證坑洞干凈，就能夠把材料填充進(jìn)去，通過這種方法，有效控制好坑洞繼續(xù)擴(kuò)大的可能，保證路面通行能力。

開槽修補(bǔ)法。對(duì)那些存在中小裂縫的瀝青路面，需要使用灌縫機(jī)、開槽機(jī)做好施工，達(dá)到路面養(yǎng)護(hù)目的。要根據(jù)不同的裂縫寬度進(jìn)行操作，小于5mm的輕微裂縫，要對(duì)裂縫進(jìn)行有效清理，確保干凈無雜物，利用壓縮空氣吹走裂縫周圍塵土，按照間隔1.3mm左右的距離，沿縫隙方向設(shè)置5mm直徑的灌注孔，深度要略大于50mm，然后再使用灌縫機(jī)對(duì)乳化瀝青進(jìn)行全部的灌入，使縫隙填滿，最后，在裂縫處均勻撒布好石屑或粗砂，完成作業(yè)任務(wù)。瀝青再生技術(shù)。這一養(yǎng)護(hù)工藝主要適用于更新較淺表層的老化瀝青路面，再生工藝則主要是翻松表層或加熱軟化后，再加入再生劑或還原劑，同時(shí)添加新的瀝青混合料后再進(jìn)行攪拌，最后壓實(shí)、成型的工藝過程。

做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長期性、復(fù)雜性的工作，為做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)需要從多方面入手：①加強(qiáng)對(duì)于公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的建設(shè)，做好公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)需要一批技術(shù)全面、訓(xùn)練有素的工作人員，尤其是在公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過程中或面臨各種復(fù)雜的狀況，只有做好人員隊(duì)伍建設(shè)才能確保高質(zhì)量地完成對(duì)于公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作。②在公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過程中要持續(xù)加強(qiáng)機(jī)械化建設(shè)，通過采用機(jī)械作業(yè)的模式來取代傳統(tǒng)的人工對(duì)于公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)修復(fù)模式，在提高對(duì)于公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果的同時(shí)降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

鄭州瀝青路面施工