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一、枯料形成原因：——鄭州瀝青路面損害１、砂及礦料含水量過(guò)高，致使細(xì)料烘干時(shí)，粗料溫度過(guò)高。２、集料孔隙較多。防治措施：１、細(xì)集料以及礦粉的存放應(yīng)有覆蓋，確保細(xì)集料烘干前含水量小于７％．２、混合料出廠溫度超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)廢棄。３、對(duì)孔隙較大的粗集料，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間，使孔隙中的水分蒸發(fā)，但應(yīng)控制加熱...
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鄭州路面質(zhì)量通病的控制措施1、設(shè)計(jì)方面設(shè)計(jì)質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提，設(shè)計(jì)單位應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，對(duì)地形復(fù)雜路段，做好地質(zhì)調(diào)查工作，進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以免給工程留下后遺癥。（1）選用合理的基層和底基層結(jié)構(gòu)，并保證一定厚度。實(shí)踐證明，半剛性基層材料強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，剛度大，如水泥穩(wěn)定碎(礫)石、水泥穩(wěn)定石屑...
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一、路面啃邊——鄭州瀝青路面通病1、現(xiàn)象：多數(shù)發(fā)生在安砌側(cè)平石的路邊緣，車輪經(jīng)常靠邊的路段在平道牙以里３０ｃｍ以內(nèi)路面縱向掰裂下沉。2、原因分析：（1）路基或路面基層碾壓不到位，路面鋪?zhàn)≡谖唇?jīng)壓實(shí)的底層上，一經(jīng)車輪碾壓便發(fā)生局部下沉掰裂。（2）路肩部分未經(jīng)壓實(shí)，一經(jīng)車輪碾壓，路肩下陷，引起路緣石外傾，路...
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一、加鋪前對(duì)水泥混凝土路面的處理加鋪前只有處理好原有路面的各種病害，才能為改造后的路面奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。1、水泥混凝土路面在加鋪瀝青面層前，首先要對(duì)路面進(jìn)行全面檢測(cè)，得出損壞的類型、程度和原因等各項(xiàng)情況。因路基會(huì)出現(xiàn)局部沉降，面板在壓力作用下的應(yīng)變很大，受到的拉應(yīng)力就超過(guò)板所能承受的彎拉強(qiáng)度，出現(xiàn)斷...
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一、瀝青路面的開裂——鄭州瀝青路面的開裂瀝青路面開裂直接影響路面的使用壽命，由于開裂致使路面上的雨水下滲到基層，加上行車的作用，形成唧漿現(xiàn)象，導(dǎo)致路面基層破壞，從而毀壞路面形成坑洞。導(dǎo)致路面開裂的原因大致有三種情況：一是瀝青本身材質(zhì)的影響，如瀝青含蠟量大、易老化；二是路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，如修...
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鄭州水泥混凝土路面（剛性路面）以水泥混凝土（配筋或不配筋）作面層的路面，稱為水泥混凝土路面，亦稱剛性路面，屬于高級(jí)路面。主要包括：普通水泥混凝土路面，輾壓混凝土路面，鋼纖維混凝土路面，鋼筋混凝土路面，連續(xù)配筋混凝土路面，復(fù)合式混凝土路面，混凝土預(yù)制塊鋪砌路面等。目前使用最廣泛的是普通水泥混凝土路面，...
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鄭州瀝青路面（柔性路面）瀝青路面是通過(guò)各種方式將瀝青材料用作礦料的結(jié)合料，經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類基層和墊層共同組成的路面結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱。由于使用瀝青做結(jié)合料，礦料間的粘結(jié)力獲得很大的增強(qiáng)，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用性能和耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整...
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鄭州瀝青貫入式路面是澆灑成型的一類瀝青路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。澆灑施工的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，運(yùn)料方便；其缺點(diǎn)是施工受氣候的影響較大，而且最終成型需要一定時(shí)間，成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀，成型期又多浮動(dòng)灰砂，...
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