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瀝青冷補(bǔ)料的應(yīng)用——鄭州瀝青冷補(bǔ)料與普通熱拌料及其他冷補(bǔ)材料相比，“冷補(bǔ)料”是一種高科技道路修補(bǔ)材料，優(yōu)良的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通修補(bǔ)材料的顯著特點(diǎn)之一，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水凝混凝土道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫等...
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鄭州排水瀝青層間黏結(jié)處理由干排水性瀝青混合料屬干間斷級(jí)配，其混合料中的粗集料與下承層的接觸面屬于“點(diǎn)點(diǎn)接觸”，為了確保排水性路面的耐久性，層間黏結(jié)必須牢固?！嵵菖潘疄r青黏結(jié)處理１．采用“五道工序法”確保層間結(jié)合——鄭州排水瀝青黏結(jié)處理必須重視對(duì)層間污染的處理，采用強(qiáng)力清掃車?yán)?、水車沖洗、道路清...
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一、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)——鄭州排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)排水性瀝青路面的排水體系包括：直線段橫向排水、超高段橫向排水、橋面封水與排水、特殊路段排水、中面層封水等。１．直線段橫向排水——鄭州排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用Ｃ１５透水混凝土路邊石預(yù)埋φ２ＯＰＥ暗管進(jìn)行路表排水，這樣的路肩既可以排除路面滲透水，又可以散發(fā)路面熱量。大部分...
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一、混合料施工溫度控制——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸ＳＭＡ溫度控制的核心是拌和溫度，它決定了后續(xù)各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度。二、混合料拌和——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸１．木質(zhì)素纖維投放要求——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸（１）投放時(shí)間與投放數(shù)量。木質(zhì)素纖維的投放時(shí)間控制在１２ｓ之內(nèi)，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的百分率計(jì)算，按０．３％...
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一、下承層缺陷處理——鄭州SMA瀝青施工準(zhǔn)備ＳＭＡ上面層施工前，附屬工程應(yīng)施工完成，且應(yīng)對(duì)下承層（中面層）的缺陷進(jìn)行處理。主要包括（１）中面層離析處理。較大范圍的離析需要銑刨處理，重新鋪筑?！嵵軸MA瀝青施工準(zhǔn)備（２）中面層局部滲水處理。用大功率空壓機(jī)將滲入中面層的雨水吹出路面外，用乳化瀝青灌入，再用...
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填料技術(shù)指標(biāo)與質(zhì)量要求1.礦粉質(zhì)量要求——鄭州SMA瀝青混合料填料技術(shù)填料必須采用10~20mm或10~30mm的石灰?guī)r碎石或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性集料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原材料中不得含有泥土、雜巖等雜質(zhì)。礦粉要求干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉(cāng)流出?！嵵軸MA瀝青混合料填料技術(shù)填料必須采用專用磨細(xì)設(shè)備工廠化加工，數(shù)...
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概述1.SMA是用由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架的間隙，組成一體的瀝青混合料。——鄭州SMA瀝青混合料2.SMA路面對(duì)于原材料、配合比設(shè)計(jì)及施工工藝、施工管理等環(huán)節(jié)要求很高，如果在任一環(huán)節(jié)疏忽，都會(huì)導(dǎo)致SMA路面出現(xiàn)病害?！嵵軸MA瀝青混合料鄭...
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鄭州AC瀝青混合料施工難點(diǎn)解析盡管AC混合料屬于一種常見的瀝青路面結(jié)構(gòu)類型，但是在施工中還有以下施工難點(diǎn)需要把握。一、碎石材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格——鄭州AC瀝青混合料難點(diǎn)近年來(lái)，一些項(xiàng)目高度重視SMA、0GFC等新型結(jié)構(gòu)的原材料特別是碎石的加工與管理，但對(duì)AC構(gòu)的原材料不太重視，主要問題是:(1)集料來(lái)源不一，有混雜現(xiàn)象，...
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