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一、鄭州水泥穩(wěn)定碎石的特點1、具有足夠的強度和剛度:水泥穩(wěn)定碎石受水泥的水化作用影響,具有較高的強度,且早期強度較好,能滿足不同公路等級對基層強度和剛度的需要。——鄭州瀝青路面施工2、具有足夠的水穩(wěn)性:水泥穩(wěn)定碎石的強度較穩(wěn)定,其強度形成與水泥用量,含水量,施工溫度,養(yǎng)生條件,材料配比設(shè)計有關(guān),不易受天氣和降水的...
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鄭州瀝青冷補料施工方法1、清理坑穴：——鄭州瀝青攤鋪施工一般修補應(yīng)將待修補的坑穴內(nèi)及四周的碎石,廢渣清理干凈,坑穴內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物。高速公路,市政掘路工程的修補,被修補的洞穴,溝槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見到固體堅固面為止。2、填滿坑穴：——鄭州瀝青攤鋪施工把足夠的冷補材料填進坑穴內(nèi),知道填料高...
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鄭州冷補瀝青料的特點1、全天候型修補材料——鄭州瀝青拌合站冷補料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-30℃至50℃之間適用,無論雨天,雨雪或晴天均可施工2、施工簡單——鄭州瀝青拌合站使用冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取,不需要重型施工機械,可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實,人工壓實或汽車輪胎碾壓即可...
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一、鄭州水泥路面的優(yōu)缺點水泥路面，即水泥混凝土路面，就是以水泥混凝土為主要材料做面層的路面。這種路面亦被稱之為剛性路面，是一種高級路面，主要是由路基、墊層、基層、面層四個方面構(gòu)成的。近年來隨著我國高等級公路的迅猛發(fā)展，有較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢必對路面提出較高的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和更嚴格的施工質(zhì)量...
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一、瀝青路面的壓實及成型——鄭州瀝青砼1、釆用雙鋼輪振動壓路機碾壓。壓實成型的瀝青路面符合壓實度及平整度的要求?！嵵轂r青砼2、瀝青路面施工配備充足數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果?！嵵轂r青砼3、壓路機以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的...
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一、鄭州瀝青路面接縫1、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量，在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同?！嵵轂r青路面攤鋪2、縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。如冷接...
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一、鄭州混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。放線前應(yīng)對測量儀器進行核準(zhǔn)?！嵵轂r青路面施工2、面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)...
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一、接縫技術(shù)——鄭州瀝青拌合站1、熱接縫技術(shù)——鄭州瀝青拌合站熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實車道鄰近接縫處多耙一些料，這樣碾壓后就有一個較高的密度。同時大約l52mm重疊在冷料車道上。初壓...
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