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鄭州瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層1、形成背景60年代的德國交通十分發(fā)達(dá)，根據(jù)本國的氣候特點(夏季氣溫20℃左右，冬季不太冷)，習(xí)慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。這種結(jié)構(gòu)中瀝青含量12％左右，礦粉含量高。使用中發(fā)現(xiàn)路面的車轍十分嚴(yán)重，另外當(dāng)時該國家的汽車為了防滑的需要，經(jīng)常使用帶釘?shù)妮喬?包括歐洲一些國家亦如此)，其...
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1、永久變形——鄭州瀝青路面常見病害瀝青路?的永久變形主要指車轍變形和縱向推移引起的平整度劣化。永久變形主要發(fā)?在?溫季節(jié)，與車輛軸載、?駛狀態(tài)等因素有關(guān)。?前的瀝青混合料沒計?法主要根據(jù)?溫抵抗永久變形的能?確定礦質(zhì)混合料級配和瀝青?量。2、低溫開裂——鄭州瀝青路面常見病害在降溫過程中道路結(jié)構(gòu)約束r?...
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1、鄭州瀝青路面主要技術(shù)要求：（1）根據(jù)裂縫損壞寬度的不同，灌縫分為直接灌縫和開槽灌縫。對于大于10毫米的瀝青路面重裂縫，裂縫邊緣無變形、無散落、無支縫，宜將縫內(nèi)清理干凈后，采用直接灌縫的方法；對于10毫米以下的裂縫，需先用開槽機進行開槽擴縫，然后通過灌縫機將專用灌縫膠注入縫隙內(nèi)，填充封閉裂縫。（2）灌封膠...
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一、鄭州道路工程施工技術(shù)措施1、路基工程根據(jù)施工圖提供的土路基設(shè)計高程、道路縱坡、橫坡比例和軸線位置，恢復(fù)設(shè)置水準(zhǔn)高程控制樁和軸線控制樁，在道路中線及邊線上每間隔10m設(shè)計一個控制樁，道路曲線位置根據(jù)需要適當(dāng)縮小間距，可每隔5m設(shè)置一樁。路基開挖采用機械開挖，人工輔助整平的方法。機械主要采用推土機推，個別...
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一、鄭州瀝青施工控制要點：1、施工前，對材料和設(shè)備進行檢查，確認(rèn)材料及設(shè)備符合要求后方可施工。2、施工時路面潮濕或路面溫度低于5℃時不應(yīng)施工，宜選擇日平均氣溫在10℃以下施工最為合適，因為這一時段瀝青混凝土路面裂縫寬度達(dá)到較大值。3、雨天嚴(yán)禁施工作業(yè)，施工時要求道路視線良好，不得在有霧天氣時施工。嚴(yán)禁在過...
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一、鄭州施工工藝和控制1、施工程序及工藝流程：施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機就位—混合料拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢驗。2、下承層的準(zhǔn)備工作鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報監(jiān)理工程師進行驗收，各項檢測指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進行ATB-30瀝青穩(wěn)定碎石基層施工。為了確保基層...
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鄭州瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通量迅速增長、車輛大型化、嚴(yán)重超載等現(xiàn)象使瀝青路面面臨嚴(yán)峻的考驗，許多高速公路建成后不久就不能適應(yīng)交通的需要，早期破壞的情況時有發(fā)生。為緩解高速公路重載交通壓力，我國開始推廣應(yīng)用以瀝青碎石為代表的柔性基層。一、工藝特點（1）瀝青碎石的高溫性能比較好...
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一、鄭州路基的季節(jié)性施工措施根據(jù)本工程項目的要求，本工程項目的路基施工在秋冬節(jié)進行，施工能否順利進行，關(guān)鍵在于施工計劃與措施是否符合客觀要求，因此在施工前須深入現(xiàn)場進行實地勘察，根據(jù)工程的特征與實際情況，采取針對性的措施。（一）雨季施工適宜安排的項目：1、路基石方的填挖；2、碎礫石土、砂類土路堤的填筑...
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