2024-06-12鄭州透水性瀝青混凝土路面
一、影響透水性瀝青混凝土面層路面溫度的因素透水性瀝青混凝土路面的溫度是由多種因素共同影響的，其中主要有：太陽輻射，路面熱容量，傳導(dǎo)系數(shù)，氣溫，風(fēng)速，緯度，空氣濕度等。路面溫度的高低主要是由地面凈熱輻射通量決定，而地面的凈熱輻射通量是太陽和地球輻射通量之和。若不考慮車輛對路面溫度的摩擦影響，應(yīng)用能量守...
了解詳情
全國服務(wù)熱線：18638549721
全國服務(wù)熱線：18638549721
咨詢熱線
18638549721
一、影響透水性瀝青混凝土面層路面溫度的因素透水性瀝青混凝土路面的溫度是由多種因素共同影響的，其中主要有：太陽輻射，路面熱容量，傳導(dǎo)系數(shù)，氣溫，風(fēng)速，緯度，空氣濕度等。路面溫度的高低主要是由地面凈熱輻射通量決定，而地面的凈熱輻射通量是太陽和地球輻射通量之和。若不考慮車輛對路面溫度的摩擦影響，應(yīng)用能量守...
了解詳情
一、鄭州透水性瀝青混凝土優(yōu)良路用性能透水性瀝青混凝土和普通的瀝青混合料相比有一些不同，例如孔隙率比較大，大粒徑骨料含量較多。瀝青為高溫?zé)岱€(wěn)定性好，粘接性強(qiáng)的高粘度的改性瀝青。透水性瀝青混凝土在使用上有很好的性能，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、透水性瀝青混凝土所修的路面，具有較高的防滑性，這是因?yàn)橥杆詾r青混...
了解詳情
一、鄭州彩色瀝青的優(yōu)勢1、具有色澤鮮艷持久、不退色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫，維護(hù)方便。2、細(xì)粒式瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度7.5kN，流值為20～40。細(xì)粒式AC10瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度為11.9kN，流值為30。3、具有較強(qiáng)的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動(dòng)時(shí)，不會(huì)因空氣壓縮產(chǎn)生強(qiáng)大噪音，同時(shí)還能吸收來自外界的其...
了解詳情
一、鄭州彩色瀝青混凝土路面發(fā)展具體在以下幾方面：1、膠結(jié)料（彩色瀝青）生產(chǎn)途徑從傳統(tǒng)里減壓脫質(zhì)向利用現(xiàn)代工業(yè)石油化工產(chǎn)品調(diào)配出與瀝青性能相當(dāng)?shù)木酆衔餃\色膠結(jié)料（彩色瀝青）發(fā)展，并研制開發(fā)了一紅、黃、藍(lán)、綠、駝色（本色）為主的色的系列彩色瀝青，其色彩、性能更加優(yōu)良，壽命更長。2、彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)和施...
了解詳情
一、鄭州舊水泥混凝土路面修復(fù)的選擇水泥混凝土道路強(qiáng)度高、耐久性好和取材方便等優(yōu)點(diǎn)，在較長一段時(shí)間內(nèi)被用于市政道路建設(shè)中。然而由于汽車軸載的提升、超載、交通渠化以及水文條件的變化等諸多原因，導(dǎo)致水泥路面出現(xiàn)斷板、唧漿、錯(cuò)臺(tái)、漲縫拱起、或過早疲勞破壞，嚴(yán)重影響交通運(yùn)輸功能。為改善路面的使用性能，必須對出...
了解詳情
一、鄭州高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)原則無論從管理角度還是從經(jīng)濟(jì)角度，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)都應(yīng)該遵循防治結(jié)合并且以預(yù)防為主的原則，即堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，并在出現(xiàn)病害時(shí)及時(shí)修補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)分兩種：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作旨在保護(hù)路面并減小路面質(zhì)量下降速度，修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工作旨在修復(fù)特定的路面破壞或損...
了解詳情
一、鄭州瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面功能性衰減，對正常車輛通行影響不大，采取相應(yīng)必要的養(yǎng)護(hù)措施。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不僅可以保證路面處于良好狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的損傷。主要是對高等級公路面采取的一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時(shí)，即瀝青混凝土路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象時(shí)采取保護(hù)性養(yǎng)...
了解詳情
一、鄭州瀝青路面早期破壞的分類1、裂縫橫向裂縫一般不是由行車荷載引起，主要是由于低溫收縮引起。其共同特點(diǎn)是，沿路線方向每隔5-10m一道，嚴(yán)重路段甚至每隔4-7m一道，且分布較為均勻?？v向裂縫通常由路基、路面基層沉降，或施工接縫質(zhì)量不好或路基承載力不足而引起。路基、基層不均勻沉降引起的裂縫，通常斷斷續(xù)續(xù)，綿延...
了解詳情
Copyright ? 2024 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司 版權(quán)所有 備案號：豫ICP備19002992號-1