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一、鄭州AC13瀝青混凝土——鄭州AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混合料路面施工AC-13表示粗集料最大公稱(chēng)粒徑為13mm碎石的細(xì)粒式瀝青混凝土混合料，AC為密級(jí)配瀝青混凝土混合料，13指的是最大公稱(chēng)粒徑為13mm；用以分類(lèi)的關(guān)鍵性篩孔為2.36mmAC-13F為細(xì)型，關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率大于40％；AC-13C為粗型，關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率小于40％；AC13的...
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一、鄭州AC-13瀝青混凝土AC-13表示粗集料最大公稱(chēng)粒徑為13mm碎石的細(xì)粒式瀝青混凝土混合料，AC為密級(jí)配瀝青混凝土混合料，13指的是最大公稱(chēng)粒徑為13mm；用以分類(lèi)的關(guān)鍵性篩孔為2.36mmAC-13F為細(xì)型，關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率大于40％；AC-13C為粗型，關(guān)鍵性篩孔通過(guò)率小于40％；AC13的瀝青混凝土油石比為5.6%，礦粉是4.5%；1-1.5碎石...
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鄭州瀝青混凝土拌和瀝青拌合站的調(diào)試和標(biāo)定1、調(diào)試標(biāo)定的目的是使拌和站稱(chēng)量和溫度等控制部分真實(shí)的反映生產(chǎn)的實(shí)際情況,使生產(chǎn)受到預(yù)定的控制。瀝青拌合站調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱(chēng)量系統(tǒng)的標(biāo)定.用計(jì)量部門(mén)提供的標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼校對(duì)拌合站控制室的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)打印數(shù)值。當(dāng)控制室顯示的數(shù)值與實(shí)際計(jì)量重量的差值...
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鄭州瀝青混凝土的接縫處理1、縱向接縫采用熱接縫，在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10～20cm寬度暫不作碾壓，作為后攤鋪部分高程控制面，待碾壓時(shí)壓路機(jī)做跨縫碾壓，已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接，上層采用垂直接。斜接時(shí)斜坡寬視攤鋪厚度而定，但在接縫前應(yīng)將斜面打掃干凈，并灑粘油層。無(wú)論是斜接還是垂直接都要先將壓...
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現(xiàn)在很多道路都會(huì)鋪瀝青，瀝青路面是在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類(lèi)材料的總稱(chēng)。它將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體，增加強(qiáng)度和增強(qiáng)路面抵抗行車(chē)破壞的能力，并使路面具有抗水性。很多人不知道瀝青路面施工順序及注意事項(xiàng)。瀝青路面施工順序：——鄭州市瀝青路面施工順序及注意事項(xiàng)1、拌制瀝青混合料的生產(chǎn)設(shè)備和工藝與一般瀝青混合...
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我們都知道，瀝青路面在長(zhǎng)時(shí)間使用后，都會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂和老化的現(xiàn)象，導(dǎo)致路面受損，變得參差不齊。我們上期也說(shuō)明了瀝青路面老化的原因有哪些，今天為大家分享一下影響瀝青路面老化的因素。內(nèi)部因素：——鄭州市瀝青路面老化的因素1、內(nèi)部因素主要是材料自身的組分差異導(dǎo)致。不同產(chǎn)地生產(chǎn)的瀝青組分不同導(dǎo)致抗老化性能有較大差...
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瀝青混凝土路面的平整度關(guān)系到行車(chē)的安全性和舒適性以及道路的使用壽命，同時(shí)也是評(píng)定道路工程施工質(zhì)量的主要指標(biāo)之--。下面就為大家說(shuō)明一下瀝青路面平整度控制要點(diǎn)1、前期采用瀝青混合料對(duì)伸縮縫進(jìn)行填實(shí)并碾壓平整，保證攤鋪機(jī)行走的平整性；復(fù)測(cè)橋頭搭板的高程和平整度，對(duì)不合格部位進(jìn)行處理，高的鑿出，低的采用細(xì)瀝青...
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夏季溫度比較高導(dǎo)致很多道路軟化情況，目前馬路上都是用柏油瀝青，其基層構(gòu)造與水泥路一致，瀝青路的不同在于面層加一層細(xì)石混合瀝青；高溫柏油開(kāi)始液化了，光下的反射作用，這也是夏天柏油馬路特別亮的原因。鄭州夏天柏油馬路特別亮的原因1、柏油路是黑色的,黑色會(huì)吸收陽(yáng)光中的熱量,路面溫度升高,導(dǎo)致地表上的一部分水分蒸...
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